事实上，在支线客机领域，一直都算是空客的短板，这也是在原时空的时候，空客为什么要“接盘”庞巴迪公司的C系列客机项目，将其改名为A220的原因，就是为其最畅销的A320系列作为补充。
因此在空客的“老巢”欧洲市场，标准庞巴迪航空的支线客机业务依然能够具有竞争力。
除此之外，巴伦在从空客订购的A380大型客机改装为他新的“空中宫殿”之外，未来进行短程航行，方便降落的机队，也将会陆续把其中的湾流G系列的私人飞机，改为庞巴迪所出品的公务机。
他旗下公司的“总裁公务机”也都将陆续更换为庞巴迪的挑战者系列。
至于巴伦，则看上了庞巴迪公布不久的环球8000公务机，只不过现在这一款飞机还没有完成测试，需要再等两年才能够到手。
可以说在巴伦收购了庞巴迪公司之后，湾流公司痛失了一个大客户……
嗯，不止这样，还在公务机领域要面对一个更加强大的竞争对手——标准庞巴迪。
……
12月10日，经过几个月的谈判之后，Sky集团终于同DailyVedio达成了协议，他们将自己的流媒体平台并入DailyVedio之中，获得了DailyVedio的15%股份。
与此同时，SEM集团也宣布同DailyVedio达成战略合作协议，它们将出资6亿英镑，加上他们的相关媒体资源，作价10亿英镑，获得DailyVedio10%的股份。
这样，目前DailyVedio，这个观众遍及英伦、欧洲、澳洲、北美以及亚洲部分地区的流媒体平台，经过了多年的发展，拥有了超过10亿用户，月活超过5亿之后，其估值达到了100亿英镑。
最早的时候，DailyVedio由O2电信和Digital UK联合组建，不过后来凯撒基金旗下的数字未来通过注资以及收购Digital UK持有的股份，将他们在DailyVedio的持股推高到了70%，O2电信则拥有30%的股份。
之后O2电信为了同英伦电信（BT公司）的网络视频业务对抗，再次对DailyVedio增资，使其持股比例达到了40%。
现在在这一次的协议达成之后，DailyVedio的持股比例，数字未来持有45%的股份，O2电信持有30%的股份，Sky集团持有15%的股份，SEM集团持有10%的股份。
可以说数字未来在DailyVedio上的总投入不及1亿英镑，其持股目前已经价值45亿英镑了，对于DailyVedio的投资，是一次非常成功的投资。
目前DailyVedio已经不止是一家网站，他们主打的有两款应用——DailyVedio和Daily TV，其中DailyVedio主要是类似于YouTube的自媒体和个人用户的视频分享内容，也包括一些像是ITV、BBC、BSkyB等媒体官方发布的收费节目。
而Daily TV则在手机、电脑和机顶盒端多平台使用，内容主要是集合其合作的电视台的综艺、电视剧等节目，以及DailyVedio公司所购买的影视内容。