按照他成为怪谈这几年的经历，已经有资格说一声“对于怪谈的了解略知一二”，而眼下列车怪谈上的四大系统，其实就可以拆分成一辆列车所具备的几个要素。
第一系统，是这个怪谈存在的根本，这是基石，不容更改，因此具有最高优先级。
第二系统，是列车运行的基础条件，没有乘客，列车就没有发车的必要，因此与第一系统相辅相成。
两个系统架构起了最基础的列车怪谈后，那么第三系统又意味着什么？
答案很简单，那就是事件。
如果说第一第二两个系统构成的，是一个静态的怪谈，甚至不需要发车，也可以存在，那么第三系统，就让这个怪谈动了起来。
如果从怪谈形成的角度上来说，先有了一辆邪门的火车，上了一群作死的乘客，进行了一次事件频发的旅行，这样才构成了一个完整的怪谈。
如果从这个思路去解析，那么第四系统的格格不入就能够理解了——
因为他们的存在是在这个怪谈体系之外。
这可以用一个简单的诡故事结构来比喻。
首先，诡故事需要一个发生地，比如一栋公寓，一辆巴士，一座学校。
其次，要有一群牺牲品，比如公寓住户，巴士乘客，学校学生。
然后，这些作死的牺牲品在这个发生地里做了一些事情，最后导致了某种悲剧。
那么到了这里，诡故事完结了吗？
并没有，一般到了这个时候，一个成熟的诡故事，会告诉你——
这些死者也成为了这个诡故事的一部分，并等待着新的受害者到来。
那么在这个故事里，最可怕的是哪个部分？
是发生地吗？当然也可怕，但只要不去触犯禁忌就没事。
是猪队友吗？当然也麻烦，但只要有能力压制住他们就没事。
那是徘徊在内部的牺牲者吗？既然都是牺牲者了，那自然是最弱的一部分。
真正的难点，在于那些无法捉摸的突发事件。
而一辆列车所能经历的突发事件，显然远不止寒流、劫匪、疾病这么简单。
冯雪深深的吸了口气，如果他没猜错的话，这辆车，很可能压根就根本无法抵达终点站。
“还好，醒悟的还不晚，现在才第二天，还来得及！”