原本才几个心里犯嘀咕的人听到这里,都不禁惊叹和窃窃私语起来。
“三百多台车!”
“他怎么买的起这么多车?”
要知道,一台普通的货运车,最少也要二十来万,而像挖掘机那样的工程车,就更是贵的离谱。
三百多台车那是什么概念?
不算刘林其他的行业,他光车队这一项,就是几千万的资产了。
可是这个人明明还这么年轻!
他到底是怎么做到的?
他们当然不知道刘林的车队是承包的。
而其他车辆他也是实行的个人所有制。
不过这都不重要,重要的是,他对这些车辆,拥有二十年的支配权。
这意味着什么?
意味着这些车用到报废,都得紧着他来用。
刘林的一席话一出口,那些原本还有些瞧不上刘林就是个小小小纺织厂老板的清安省老板,都已经按捺不住内心的震惊了。
他们这些做生产型企业的,有谁不用车的,有谁不用拉货的。
而货物配送问题,始终是一件困扰他们的大问题。
用车成本,途中的耗损,运输中的安全系数,都是些不能绕开的话题。
如果真的像刘林说的,可以找他的车队进行长期的配送合作,有稳定的用车单位,或许并不是一件坏事。
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