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涡轴发动机虽然和之前所设计的涡扇发动机有着很大的不同，但是这对于齐胤而言都是一样的，反而涡扇发动机更为复杂一些，要考虑的东西也更多一些。
而且其实在cr-1发动机的核心机上研制而成的，难度就再次降低了一个级别。
当然这只是对于齐胤而言，如果是放在任何一个企业，这就是一座难以攻克的大山。
目前国际上的涡轴发动机历经数十年的发展，一共发展了四代，古国当前最为先进的涡轴-9就是属于第三代。
而第五代涡轴发动机还在研制当中，其中进度最快的就是通用航空集团的t901涡轴发动机了，其功率高达2240千瓦不说，功重比也高达11，而重量只有204公斤，其性能极为的优秀。
从这里也可以看出通用航空集团的科研能力还是非常强大的。
而齐胤所设计的这款te-1涡轴发动机也是属于第五代涡轴发动机，最大功率为2050千瓦左右，上下浮动的数据并不大。
这功率已经完全足够满足他所设想当中的重型武装直升机了。
而它的重量在设计当中差不多只有130公斤左右，如果真的如同设计当中的那般，其功重比可是高达15。
和之前所设计的涡扇发动机一般，在油耗、寿命上面他也必须要考虑到，特别是在燃油性能方面，这也是他比较擅长的地方。
从着手设计到定稿，他一共花费了10天左右的时间，这个时间对他而言是比较长的。
既然是他设计的发动机，那么就一定要是最好的，他的目标就是超越通用航空集团正在研制的t901涡轴发动机。
完成了设计之后，项目团队就开始着手试制技术验证机了，在这台技术验证机上，将会验证这款新涡轴发动机的技术是否可行。
等待全部测试完成之后，便会开始试制工程机，然后进行一轮轮的测试，最后就是定型生产，这也是整个发动机的研制流程。
就在齐胤为te-1新一代涡轴发动机忙碌的时候，sl-25发动机已经在汉川省秦岭山区的一个高空模拟试验台当中进行试车了。