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在这个世界上能够把发动机的研制计划从以年为单位变成以月为单位的也就只有齐胤一个人了。
就仅需要他一人就相当于一支两三千人的顶尖团队，甚至是他们根本都比不了。
齐胤所拥有的金手指根本就不是当前的地球文明可以超越的，航空发动机以及飞机制造只不过是这个金手指当中最为微不足道的一点技术而已，用沧海一粟来形容也并不为过。
但是以现在人类的基础技术而言，想要将脑海当中的那些黑科技应用出来还是需要时间的，齐胤也需要发展的时间。
怀璧其罪的道理他还是懂的，一下拿出来太多来并不是好事，特别是在自己没有绝对的实力之前。
接下了商飞的这个项目之后，齐胤则是把这个任务交给了原先研究rc-1发动机的团队。
其实这三个发动机项目团队当中，除了涡扇22项目的实力最为强劲之外，其余的两个团队都只是辅助性的作用，完全是给他打下手，做一些杂七杂八的事情。
这也是没有办法的事情，现在擎天航空工业的财力根本就不足于完成他心目中的那个人才培育计划，在航空方面的人才，古国的培育力度的确是不如国外。
特别是在制造业方面，人才的流逝最为严重，现在这个社会充满了急切。
所有人都涌向了金融、电子商务等等可以来块钱的行业，而不是航空、航天等行业，这也是没有办法的事情，毕竟谁不想过上好的生活呢。
19年3月中旬的时候，涡扇22项目已经进行到了最为关键的试车项目，只要通过了这个阶段性的试车工作，那么距离生产定型也就是一步之遥了。
完成这个关键阶段的试车只需要两三个月的时间。
毕竟涡扇22本身就是一款成熟的发动机改进型，它基本上所有的问题都已经被齐胤在研制之前就已经排除了。
擎天航空工业所研制的发动机，所有试车项目都会经过反复测试确定，但几乎都没有出现过什么问题。
比起其他国家长达数年时间的试车项目而言，对于擎天航空工业只需要几个月的时间，时间缩短了何止一点半点。