郑映泰此话一出，其他几家造船厂的负责人都把目光集中在冼超闻脸上。刚才冼超闻的话一说完，他们就立刻意识到这个问题。之前包飞扬要说让他们几家船厂都搬到临港经济开发区他们已经不太愿意。而现在包飞扬提出的竟然更变本加厉，冠东县相比临港经济开发区距离市区更远，那简直就是搬到乡下，当这让在场的几家船厂的负责人脸色如何不难看？当然，墟沟造船厂的王子鹏自然不在其中之列。
冼超闻点了点头说道：“目前的产能不一定全部搬迁，不过在整合完成以后，会逐渐将产能转移到船舶工业园区，实行集约化、规模化发展。”
海州这几家修造船厂，除了墟沟船厂属于冠东县，包括海州船厂、海州外轮航修厂都在临港经济开发区的土地上，另外海州内河航运公司船厂和海东船舶修造厂都在海东区。
要将这几家船厂进行整合，上上下下要面临的阻力非常多，除了船厂本身抗拒，船厂所属部门、所在地方都不希望这种整合的发生，尤其是后者。
几家造船厂原本隶属不同的部门，不过在国家推进政企分开，一些地方已经率先成立国资管理部门的大背景下，部门阻力并不会很大，因为按照国资管理体系改革的推进目标，就是要实现政企分开、政资分开，就算没有合并整改，这些船厂也会从相关部门下面剥离出来，由国资管理部门进行统一管理。
这项改革目前已经在地方上逐渐铺开，江北省最先推进这项工作的就是望海县，由于望海县的示范作用，江北省已经领先全国，在全省范围内开始推进这一项工作。
部门的压力不会很大。但是涉及到市和区的国资性质，以及船厂在地方经济中扮演的重要角色与作用，不要说海东区不会愿意区内的企业将产能转移到其他地方，就算是临港经济开发区内部，船厂原来所在地的乡镇也不会愿意工厂搬走。
前两次协调会，主要是各造船企业之间统一认识。与会的主要是各家船厂的负责人，议题主要是实现船厂的整合，并在临港经济开发区船舶工业园区进行投资，现在看来，市里的动作可能会更大。
冼超闻看了一眼吴永量，在这件事当中，海东区的态度非常关键，如果海东区坚决反对，至少海东船舶修造厂将很难纳入到整合当中。同在海东区的内河船厂是市内河航运公司旗下的修造船厂。问题倒是不大。
海州的修造船产业规模本来就不大，力分则弱、合力则强，少了一个海东船厂，影响还是很大的。
“吴区长，你有什么看法？”冼超闻问道：“海东船厂与内河船厂占据了我市内河船舶制造能力的主要部分，未来按照产业集聚原则进行产能的迁徙，对我市造船产业的整合非常重要。”
“当然，对那些产能迁出地区。市里面也不会让他们吃亏。”冼超闻说道：“市里肯定会给予一定的补偿，并扶持当地其他产业的发展。”