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第四十一章 修建铁路 (求收藏,求鲜花!)

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图纸出售的很顺利,尤其是当德国的装备负责人看过图纸之后,当即便表示要买下来。

四号坦克图纸卖了一千万美元,折合大洋两千百万,当然其中一半是用机器来替代。

有了这一批大洋,杨信的工业计划正式展开,九原已经落入他的手中,在未来这里将成为工业中心。

为了打造九原重工业基地,杨信决定修一条铁路,此时的华夏已经有不少条铁路,但基本上都被列强掌控着,几乎没有一条铁路是完全属于自己的。

就算是自己修建的京张铁路最后也被日军控制,而杨信要修的铁路是双向的,不是现在的单向铁路。

此时的华夏大部分铁路都是轻轨,而且是单线,年吞吐能力不足,速度也不快。

但有一点可以承认,那就是华夏的铁路,利润非常的高。

对于修建铁路,杨信麾下的人都统一,毕竟铁路可是一个好东西,一旦铁路修通,不仅各地的东西可以快速的运输到各地。

一旦爆发战争,也能快速的调兵,尤其是最近北面的蒙国开始蠢蠢欲动,似乎有南下的倾向,一旦铁路修好,到时候就能随时支援,简直就是一本万利的事情。

唯一让人担心的,就是钢铁的产量,毕竟修建铁路需要用到钢轨,没有钢轨,一切都是白搭。

“军座,这条铁路需要修建多长?”人多的时候,杨松会以职务来称呼杨信。

“先期定一千公里,至少要贯穿整个察哈尔,后期的话继续扩大,毕竟随着我们的地盘扩大,铁路肯定要继续扩大的。”杨信思考了一会,说了一个大概的数字。

听到一千公里,杨松不由倒吸一口凉气,这可不是一个小数字,一千公里光消耗的钢轨就差不多有几十万吨。

而整个华夏的钢铁产量,加起来都没有十万吨,具体数字不清楚,但绝对不会超过十万吨,甚至更低,其中还将一些小型作坊算进去。

而这十万吨钢铁,基本上没有多少是合格的,造个步枪的话,还勉强能使用,如果换成大炮的话,绝对不过关,军舰之类的更别想了,那要求更严格。

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