第四十一章 修建铁路 （求收藏，求鲜花！）

图纸出售的很顺利，尤其是当德国的装备负责人看过图纸之后，当即便表示要买下来。

四号坦克图纸卖了一千万美元，折合大洋两千百万，当然其中一半是用机器来替代。

有了这一批大洋，杨信的工业计划正式展开，九原已经落入他的手中，在未来这里将成为工业中心。

为了打造九原重工业基地，杨信决定修一条铁路，此时的华夏已经有不少条铁路，但基本上都被列强掌控着，几乎没有一条铁路是完全属于自己的。

就算是自己修建的京张铁路最后也被日军控制，而杨信要修的铁路是双向的，不是现在的单向铁路。

此时的华夏大部分铁路都是轻轨，而且是单线，年吞吐能力不足，速度也不快。

但有一点可以承认，那就是华夏的铁路，利润非常的高。

对于修建铁路，杨信麾下的人都统一，毕竟铁路可是一个好东西，一旦铁路修通，不仅各地的东西可以快速的运输到各地。

一旦爆发战争，也能快速的调兵，尤其是最近北面的蒙国开始蠢蠢欲动，似乎有南下的倾向，一旦铁路修好，到时候就能随时支援，简直就是一本万利的事情。

唯一让人担心的，就是钢铁的产量，毕竟修建铁路需要用到钢轨，没有钢轨，一切都是白搭。

“军座，这条铁路需要修建多长？”人多的时候，杨松会以职务来称呼杨信。

“先期定一千公里，至少要贯穿整个察哈尔，后期的话继续扩大，毕竟随着我们的地盘扩大，铁路肯定要继续扩大的。”杨信思考了一会，说了一个大概的数字。

听到一千公里，杨松不由倒吸一口凉气，这可不是一个小数字，一千公里光消耗的钢轨就差不多有几十万吨。

而整个华夏的钢铁产量，加起来都没有十万吨，具体数字不清楚，但绝对不会超过十万吨，甚至更低，其中还将一些小型作坊算进去。

而这十万吨钢铁，基本上没有多少是合格的，造个步枪的话，还勉强能使用，如果换成大炮的话，绝对不过关，军舰之类的更别想了，那要求更严格。