其实，这和王彬他们天工科技之前所准备研发的飞机并不矛盾，首先就是王彬他们之前准备研发的飞机，是一款百吨左右中等体积的运输机或者轰炸机，也就是凤凰号战机的缩小版，而凤凰号本身就是一款超音速高空轰炸机，所以自然缩小型号的凤凰号，也肯定是超音速型号的飞机。
其次，在之前讨论的时候，王彬他们就规划了两个方案，即涡扇型和涡喷型两个版本，所以现在他们所出来的结论，和之前王彬他们所讨论的并没有矛盾。
讨论完后，戴教授就回去了，毕竟戴教授的飞行器设计实验室那边的活还是不少的，不仅要对凤凰号原款战机的图纸进行改进，同时在缩小版凤凰号飞机方面，也要尽快的开始图纸的设计，争取在年内完成设计，但是不管是凤凰号的原款图纸的改进，还是缩小版的设计，其难度都不小，想要再年内完成设计，时间还是非常紧迫的。
而王彬和戳教授两人，在戴教授离开后，两人就向着他们天工科技的试车车间那边走去，他们准备去看看试车车间那边的机库发动机试车情况怎么样了。
在王彬和戳教授等人离开去北星的这几天，虽然说戳教授并没有在，但是天工科技的试车工作并没有停下，还是在继续进行着，并且这些天来tg-wsx1型发动机也已经成功的进行了多次验证试车，现在已经都已经进入了寿命试车的阶段了。
当然，对于这边的几次试车成功，试车车间这边自然会打电话给王彬。
而现在这十来台发动机进行试车的发动机中，虽然已经有一些进入了寿命试车阶段，但是还是有一些还没有进入寿命试车，而是被天工科技这边的发动机研发人员给分解成为了一个个的零部件，并也已经进行了深层次的检测，只待重新组装进行寿命试车了。
走进试车车间，此时此时这个试车车间内部的这些试车台上，基本上都有一台发动机正在进行试车，并且这些发动机，基本上都已经进入到了寿命试车阶段。
也就是说，虽然天工科技的这个全新试车车间，在试车台方面已经比起之前在实验室的时候，要多了很多，但是王彬发现，此时试车车间的这些试车台显然还是有些不够用。
不过这也是正常的，谁让他们天工科技金属试车的时候，是十台发动机一起进行试车的，如果换成像其他产商一样，一台或者两台进行试车的话，就不会出现这样试车台不够的情况了，并且在资金等方面的消耗也将会少很多。
不过，就算是王彬明知道这个情况，他也没有打算像其他航发研发企业那样，而是还是用现在的这种试车放松，毕竟那种试车方式虽然更加节省资金，但是试车所需要的时间却非常漫长，而现在对于天工科技来说，最缺的并不是资金反而是时间。
不过由于此时天工科技的这个试车车间已经基本上没有空余的试车台了，这也意味着，如果天工科技想要再短时间内，再研发航空发动机的话，那么久必须削减同时试车发动机的数量，或者重新在建设一个试车车间。