石莫见石振国答应了，就继续说道：“爸，1980年初，现在中巴发行的股份有3500万股左右，每股市值在25—28港元之间徘徊，那么，中巴的市值充其量不超过10亿港元，这是低估了。现在我们已经购入中巴的股份%。另外我们接下来再从市场暗吸500万股，这样，我们就拥有中巴%的股权。”
石振国再次点头，说道：“你这资料里不是写着颜黄两家不和，自黄旺财作古后，后代逐渐减少股份，中巴就成了颜家的天下，颜成坤任主席，其子颜杰强任董事，主持行政事务。中巴长期以来，颜家坐大，黄家挂边，我们可以对中巴董事黄耀南进行‘策反’，使其让出所持的%的中巴股份，这样一来，我们就控有%的中巴股权，仅次于控有28%股权的颜家。到时即使股市有了反应，颜家洞察出事情不妙，知道我们要收购中巴，立即部署反收购，到时我们也有把握进行强制收购中巴了。”
石莫说道：“可以，收购黄耀南的中巴股权这件事就由您出面去做吧，暗中吸纳股份的事，我可以交给袁天帆来完成。”
两人商量好后，石莫还提到，如果收购成功了，石振国要按照计划书中的意见结合他自己的意见对中华巴士公司进行改革。
石莫知道如果不这样做，到1992年时，因为“中华巴士”的服务不合乎公众要求，香港政府会决定将原属于中华巴士的28条线路交给“城巴有限公司经营。这是自1933年香港实行专利权制度以来，首次有两家巴士公司在同一地区服务，打破了一家巴士公司专营港岛巴土的局面，香港巴土首次出现面对面的直接竞争。
如果石家收购了中华巴士，石莫可不想出现这样糟糕的局面，因此有必要现在就进行改革，石莫就在计划书中提了很多好的改革意见。
一个月后...
下午，由于袁天帆那边已经差不多完成任务，石振国就打电话约黄耀南在文华酒店的咖啡厅会晤。石振国没说什么事，但黄耀南意识到事关重大。到咖啡厅后两人经过简短寒喧，马上进入实质性的问题。没有过多的解释，两个聪明人即刻就能猜透对方的用意，并衡量自己的利益；更没有喋喋不休的讲数，方案对双方都有着数（合算）。
黄耀南现在在中巴已经失势，心里正憋着一口闷气，早就想报复颜家了。两人一拍即合，达成了君子协议，黄耀南把手中的%中巴股份，以每股作价30港元卖给了石振国。
随着黄耀南的售股，立即在股市引起反映，中巴股从不到30港元抬高到了34港元。
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