虽然这个时候西方还没有提出去工业化这个概念，大部分工业还是要限制在本国领土上，不过有例外，对于英国而言，英国城市太拥挤，这个时候的伦敦就被称为“雾都”，城市上空时常笼罩着一层厚厚的黑云，这不是天气和地理原因，而是因为英国作为世界工厂，伦敦又是英国最大的工业城市，工厂众多，废气自然也就多，自然引起了民众的抗议，很多工厂都在逃离英国。
德国，作为一个港口众多的国家，是有机会吸引这些企业来投资建厂的。
思考了后世亚洲四小龙的发展模式后，希特勒又思考了后世新中国时期的三线建设事件，三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势，当时新中国强敌环伺，战争随时打起来。战争如果打起来，中国的东南沿海和整个北方说不定会遭到沦陷，毛`主席这个时候就做出了重大的战略决策——把很多工厂和建设项目转移到西南山区，以战养战，消耗敌人，保存国力。虽然三线工程造成了很多的损失和恶果，但从战略的角度上来说，毛`主席的决策完全是对的，英明的。
德国的鲁尔，和中国的沿海北方何其相似，都是国家前线，一旦战争打起来都是容易沦陷的地方。
先知先觉，希特勒知道，未来的德国完全有可能爆发第二次世界大战，鲁尔，也必将是敌人优先轰炸的目标，记忆中似乎就有一个惩戒行动，盟国把鲁尔的水坝给炸了，死伤众多，淹没大片土地，鲁尔工业区也遭受到前所未有的打击，生产停顿。
是的！
希特勒嗖的一声站起来，像是被电了般，用颤抖的声音自言自语道：“鲁尔实在是太重要了，一旦战争爆发，鲁尔工业区被轰炸，后果不堪设想。现在不转移，以后战争打起来也必将要转移。”
希特勒有了一些想法，那就是模仿三线政策，转移一些可以转移的工厂，把这些工厂转移到南德的山区中。
战时是必将转移，这个时候是选择性转移，鲁尔工业区被侵占，生产的产品要缴纳大量的税费，可德国的工厂企业主有权把工厂设备转移出来，在其他地方建厂，法兰克福、慕尼黑、斯图加特、柏林，这些都是可以建厂的优良基地，虽然没有像鲁尔那样得天独厚的条件，但企业在这些工业区也不至于生存不了。
只是说，离开了鲁尔，就离开了得天独厚的条件，对于一些不那么依靠钢铁和煤炭的企业，必须转移，必须依靠钢铁和煤矿的企业，就将就在鲁尔生产。
“修建高速公路，改装货运大货车！”希特勒想到，世界第一条高速公路是1932年在德国修建的，现在世界上还没有高速公路，并不是没有提出过，而是修建高速公路是一个大工程，需要的资金奇多，现金世界的发展，也不需要高速公路，有铁路就够了。
其实高速公路、铁路、水运，三者在运输方面比较起来，特别是运输矿石，高速公路的运量太小，耗费时间和人力、物力太多，所以运输最好是不要通过高速公路的。
那高速公路就没市场了么？
不是的，高速公路的竞争力是在中程上，不近不远的路途，高速公路运输是比火车有优势的，高速公路机动灵活，铁路中短途效率低，比较起来高速公路好一些。德国地方不大，运河也多，正好可以发展高速铁路网，使工厂连接各个火车站和港口，促进运输。
…………
ps：这章还有好多内容要写，来不及写了，今天忙明天写。感谢书友“南冥北幻”提到的三线工程，斧头都快忘记这个这个事件了，没联想起来，不过斧头还是认为不适用于德国，只有借鉴意义，至于如何振兴德国经济的具体内容，后面还有。当然，如果是斧头有一个平白无故就能使国家总经济增长百分之五的计划，我就不在这里写小说，直接写信给中`南海`党中`央了，不过要怎么写，斧头心中是知道的。再说一句，现在蛮重视这部小说的成绩的，希望大家多多支持，更新慢的问题也没办法，我想专职写小说，但感觉这本小说挣不了钱，不足以养家糊口，望诸位鼎力相助，让我有点信心。
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