当年吴昊之所以重用卢，最看中他的，就是这种技术型的干部，真爽干脆，不喜欢拐弯抹角。
“老领导，今天坐在这里的，除了公务车公司的董事会成员外，就是省里的专治小组，这是省里为公务车公司专门成立的一个领导小组，这个小组唯一的任务，就是寻找一条公务车公司走出困境之路。虽然大家都知道，这是一个十分艰巨的任务，但不管怎么艰巨，我们也要走出去，因为这关乎着全省工业振兴的大局。
借着这个机会，也请老领导给我们支支招。还如刚才那样，老领导，您有什么说什么，深点痛点没关系，不深不痛，不下这挤猛药，很难起死回生呀。”卢中华看着吴昊说道。
“既然中华同志这么说，那我也说一点我的想法。公务车制造公司走到今天这一步，有历史的原因，有政策层面的东西，也有人为的管理不善。现在过多的追究这些原因，已经没有什么意义了。所以，省里成立的这个专治小组，还是十分必要的，也是非常及时的。
公务车制造公司怎么救？从推动核心科技进步，竖立有厚重的华夏品牌的角度看，单纯的资金救助，并不利于其长远发展，破产重组，进行全方位的混和所有制改革，引入有能力的民间造车资本为上策。”吴昊说到这儿的时候，拿过之前有关部门给自己的一份资料：
“从专治小组所提供的这份资料，可以看出来，公务车公司是我们省里的最大的纳税企业之一，每年纳税超过了二百多个亿，创造了的二万个工作岗位，其体量在整个北方地区，仅次于华夏汽车长子。
还有就是，公务车公司拥有零部件供应商近四百家，而在这四百家的供应商中，将近四分之一位于省内，可以说，公务车公司已经在我们省里，建立起了完善的产业上下游供应链。