“老领导，您就不用客气了，先不说您的中东汽车厂在二、三年的时间里，就达到了年产一百二十万辆的目标；就凭着您是我们的老领导，给我们提出意见，也是我们这些老部下求之不得的。”卢中华诚意十足的说道。
“快别这么说，时代不同了，那时候呀，远没有现在您们这些人的思想先进呢……不说这些了，已经看过车间了，作为家乡人，说点心里话，也是应该的。
在来这里的路上，中华同志介绍了一下公务车制造厂的一些情况，又到现场走了一圈儿，还是有些感想的。
感想之一，华夏汽车市场的井喷式爆发，在前期，让自主品牌厂商在合资车企中，处于‘躺赚‘的状态。
从效益方面，这是好事儿，可是，所带来的负面影响就是，过度的对外资品牌的依赖，如我们公务车制造公司这样的国企自主品牌的发展，远不如民营车企，无论是销量还是自主研发实力，都有着相当大的差距。
所以，我们看到了，即使有着国际大品牌汽车盈利能力这么强的合资车企撑腰，但公务汽车制造公司，还是没有逃脱停产、半停产的边缘。这是很值得我们深思的一个问题。
这些年了，公务汽车制造公司和国际大品牌合资的路上躺着赚钱太舒服了，以至于现在想起也起不来了。
如果汽车企业，不把重心放在乘用
为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击继续阅读！第1页/共2页车的研发、生产和销售上，时刻瞄准市场，只是数着国际大品牌所带来的利润，没有自己的核心东西，是很难长久的。