远东战役之后，经过了实战考验的a-32被苏方正式定型采购，得到了一个赫赫有名的编号。
来到印支的25辆是它的第一批验证型，全重仅有19.4吨，正面装甲仅有25mm，因为采用倾斜装甲的缘故，具有50mm垂直装甲的防御能力，一台500马力的12缸v型水冷四冲程v-2柴油发动机给予了它澎湃的动力，公路速度高达每小时95公里，野外速度也有每小时75公里左右，在刘开放的心目中，实质上是一款轻坦。
实际上，它的改进型已经在滨海军区第3设计局（菲尔索夫坦克装甲车设计局）进入了第4次设计定型，按刘开放的要求，最大装甲厚度60mm的条件下整车重量不超过30吨，整体采用大量的冲压件銲接而成，再加上严格地标准化生产，可以大大简化制造工艺，加快成品下线时间，从一块47公分宽、22公分长的锰钢履带片到320克重的合金连接销，从27公斤重的胶缘负重轮到1.1吨的v-2柴油发动机，所有的部件拆分成40大类1578种，发标给全区9万多家工厂，哪怕只有一台机床和几个工人，只要能加工出合格的产品，都可以从这笔订单中拿到合理的利润，所有的零散部件最终被送到一家新成立的滨海重型车辆厂，在经过培训的工人手中组装成型。
编号“041”的车组是这个坦克连队的指挥车，车长高起得上尉同时也是远征军直属坦克连的连长。
“报告，公牛已抵达南猛河，报告，公牛已抵达南猛河。”
“公牛，公牛，猎鹰攻击群还有1分钟到达战场，你们可以开始渡河了。”
“公牛明白。”
高起得将战车停在岸边，在众目睽睽下打开上车盖，露出半截身体。
眼前的南猛河虽然只有40多米宽，可是水流十分湍急，中心最大深度达到了7米，装了通气管的t-34无法泅渡，幸好桥上有一座建于20年代的石桥，按照事先的侦察所得，桥面能够通行20吨以下的载重车，他的坦克全重差不多刚好在这条线上。
“刘师长，你的动作要快，要猛，我们会给予火力支援。”
为他们带路的是“援暹青年军”的一个连，由第1师师长刘漱石亲自指挥，这个连全部由暹罗华侨组成，对本国的地形当然不陌生，甚至有些人就在边境生活。
“暹罗连”的战士们只经过了一周多的正规军事训练，战斗力可想而知，真正伴随坦克连的是第501机械化步兵师下属的师属装甲步兵营，全营800官兵分乘55辆b-3型装甲半履带运兵车，在坦克连停止前进的时候，他们也从运兵车里冲出来，占据了各个制高点警惕四周。
“咻”
一分钟后，配合他们进攻的陆航战斗机赶到了战场上空，一个大队的15架su-1护卫着一个大队的12架db-3m向对岸的暹罗防卫阵地发动了猛烈的空袭，高起得也指挥坦克连隔着河岸炮击敌军阵地，一时间打得阵地上火光四起，在他们的掩护下，100多名“暹罗连”的青年军战士冲向石桥，眼看就要拿下桥面的控制权，只听“轰”得一声巨响，石桥断成了好几截，连同上面的青年军战士落入水中。
“靠！”
高起得一拳砸在铁盖子上，敌人早有准备，一定在桥上安装了炸药，怎么办？他拿起对讲机，接通了位于后面的保障部队。
几分钟后，几辆造型奇特的履带式车辆开过来，他们使用a-32的坦克底盘，上面安装的却不是梯形斜面的炮塔，而是两截合金制成的车桥！
没错，它们就是滨海第3设计局的付产品，yt-34坦克架桥车。