通过这次海试，刘开放不仅是训练人，还得到了舰船和飞机的第一手数据，由于经验不足，德国人的第一艘航空母舰浪费了不少吨位，经过改造后勉强能达到他的要求，谁让这是唯一一艘花钱能买到的准成品呢，美国订的那三艘还在船台上，至少需要1到2年才能完工，在这个过程中，通过“列宁号”的实践，可以在建造过程中进一步做出改进，比如机库、飞行甲板、升降机、弹射器等等设施的布局更加科学合理，舰岛的设施、燃油仓库和弹药仓库的位置、动力系统等等都会进行优化，进一步突出航母的作战效能，不是为舰队提供空中掩护，而是反过来让舰队为它提供防空和反潜，让强大的舰载航空兵去解决看不见的敌人。
在40年初这是创造性的思维。
航空兵的核心就是战斗机，舰载战斗机的需求与陆基战斗机有很多不同，比如为了节省空间，平时需要将机翼折叠起来，除了自身航行需要的没料，航空母舰还需要装载航空用油和弹药、各种维修备件，因此在后勤方面，需要舰载机易于维修和保养，bf109t采用的液冷发动机恰恰有结构复杂不易保养的特点，因此他并不满意，只是目前这是唯一能用的，回到岸上，他马上联系刀毕河谷那边的远东航空联合体。
“请接苏霍伊设计局总设计师办公室。”
电话里传来苏霍伊爽朗的笑声：“刘先生，告诉你一个好消息，根据前线战争经验改进的su-1新型战斗机获得了飞行员的一致好评，我们准备打报告申请正式量产，替换目前的i-153、i-16等机型。”
“这是好消息啊，新机型的生产线先放到共青城飞机制造厂，我建议在那边推行标准化和流水线生产，可以从刀毕河谷派遣一位美国生产工程师去指导生产，如果需要改造生产线，以远东军事委员会的名义向本地订货。”
“好的，我马上安排。”
苏霍伊很高兴，su-1从定型到生产用了九个月时间，期间还经历了战争，在战争中只在最后阶段得到了一些对地攻击的检验，对于这款战斗机，刘开放的定位是易于大批量生产的前线战斗机，因为发动机目前还受制于人，他一次性订购了超过3000台，在这些成品里面，从最初的1200马力到最新的1450马力都有，按照2比1的模式生产，可以造出2000架su-1战斗机，足以替换目前的主力i系列。
不过他找苏霍伊是为了另一件事，设计一款舰载战斗机，后者听完既激动又忐忑，设计师对新型飞机的有着本能的渴求，但是苏联从来没有过舰载机生产的经验，他担心达不到刘开放的要求。
“找美国人合作吧，他们不乏这方面的经验，如果有成熟的设计，也可以采取合作生产的方式，你们可以通过招标的方式选择合适的设计者，方法灵活多样，你们自己掌握好了，我只看结果。”
如今刘开放已经没时间和精力盯每一个项目了，工业这一块儿也准备交给美国人的团队，他自己只负责提出目标，下面的人要怎么解决，会有成熟的制度来完成，比如招投标，美国人已经使用得很纯熟了。
做为苏霍伊设计局的总设计师，同时也是远东航空联合体的战斗机项目负责人，苏霍伊已经不是一个单纯的技术工程师了，刘开放的话让他琢磨了良久，第二天，就成立了舰载战斗机和轰炸机的招标办公室，第一个招标内容是为了已经入役的“列宁号”和在美国船台上的另外三艘重型航母征求一款合适的舰上战斗机，要求如下。