之所以说是特殊的客人。
是因为这位客人是会德丰的约翰·马登。
徐洛出道时最大的经验怪之一。
他当年只身闯入会德丰，让马登对他恨之入骨。
虽然之后大家也见过几面，但他完全不知道马登今日来见他是有什么事情。
因为马登并没有任何的事先预约。
“马登先生，请喝茶。”徐洛给他倒了杯茶，笑着道：“如果知道你今天要来的话，我肯定会提前去迎接你。”
马登微微一笑，“我也是路过这里，所以才想着来拜访一下你，说实话，不管怎么说，我们之间还是有交情的不是吗？”
“对，我们之间确实是有交情。”徐洛点头承认，“虽然见面的次数不是很多。”
心里却猜测马登到底为什么事情来的。
反正肯定是有事情来。
也许有可能是打算卖掉手中的船只。
在1981年度，会德丰除税前赢利是14.31亿港元，到1983年度已急跌至3.68亿港元。
就在去年，约翰·马登在公司年报上沉重地宣布：“本集团之主要航运附属公司，会德丰船务国际有限公司经历最困难的一年。”
尽管今年才刚开年，但负债累累、面临清盘威胁的会德丰船务已经被迫将所拥有的船只贱价售卖。
心里刚有这个念头，马登就开口道：“天下投资的项目很多，而且你们现在还打算做港口，不知道有没有兴趣投资船运？”
果然是为了这件事情来。
徐洛认真思考，虽然他并不打算做船运，但想着利用马登来拜访自己的机会，看能不能做点什么事情。
因为会德丰船务的困境已经触发会德丰集团两大股东马登家族和张玉良家族的矛盾。
在1981年会德丰船务曾向外订购两艘货轮，总值约4亿多美元，但船还没造好，全球航运已进入不景气，会德丰船务备受压力。
1983年，会德丰船务想向同系的置业信托寻求约1200万美元的财务支持，但被以张氏家族为大股东的置业信托所拒绝，迫使会德丰船务只好向母公司借贷400万美元以解燃眉之急。
为此，会德丰两大股东矛盾激化。
根据最近的报纸报道，张氏家族一要员主动辞退会德丰董事职位，理由是集中管理会德丰旗下的置业信托系公司。
如此一来，就形成两大家族在会德丰集团内部的分工：马登家族主管会德丰、会德丰船务、联合企业、连卡佛等；
而张氏家族则专责置业信托、联邦地产、夏利文发展等地产公司。
表面上虽如此，但内里则虎视眈眈，两大家族已经势成水火。
张氏家族的要员虽已辞退会德丰董事职务，但在董事局中张氏家族的影响力仍相当大，以投票权计算，张氏家族比马登家族还多10%。
这表明约翰·马登已无法控制会德丰董事局。
两大家族已经有了分家的迹象。
马登在香港发展这么久，朋友到处都是，来找徐洛的原因，大概是因为不想表面上跟会德丰另一股东张氏家族交恶。
而且他的那些朋友也与张氏是朋友，找彼此的朋友来对付张氏家族，怎么看都不可行。
至于马登家族老朋友的包爵士虽然对会德丰也很有兴趣。
但不在马登选择卖出股份的考虑范围。
可如果找徐洛就特别合适，因为他在香港的恶名很多。
进入什么行业，都要带来腥风血雨。
假如他愿意接手的话，不但能恶心张氏家族，而且还能报仇。
虽然马登没有明说，但徐洛不打算装疯卖傻。
因为他早就看中会德丰，而且现在还持有会德丰的股份。
会德丰的业务与置地相近，主要经营地产投资、航运、零售百货以及贸易等。