小平太买名贵木材的比是装完了，传右卫门就天天追着他问。
“木头哪天到啊？”
“今晚能到吗？”
“明天能到吗？”
“后天能到吗？”
……
小平太嘛，呵呵，错误估计了一件事，运输能力和道路水平，坐船去东西商品汇聚的町很快。有大把的金子什么样的好木头都立刻有人送来，根本就是分分钟的事。
然后雇人搬运到船上也要不了半天一天，有的是力夫干这个活，町码头上数以千计的搬运工，永乐钱一丢，搬的飞快。
然后千石船鼓满了帆，两三天就到了滨松，然后就没了！
木头卸下来，上千根大大小小的木料，就这么堆在滨松港。
用牛车？那怕不是要一百辆一起运，估计还要走上好两趟，路上还要人沿路推。根本不现实，一百辆牛车也不是简简单单找得到的，太难了。
要是在秋末冬初没下雪那段时间反而好办不少，泥巴路晚上冻的结结实实，凌晨沿着路泼水，没多久就结冰了，找上些力夫，沿着冰路拖着就能走。
大萌这边兴大工，就是南方的巨木石料走运河到了通州，等到冬天了就在官道上泼水成冰，顺着冰拉，走完最后一段路，虽然也辛苦，但实用性很高。
可如今是夏天，这个办法肯定不靠谱。当然那个什么石灰还是啥，遇水剧烈反应吸热，可以夏天制冰来着。但是想想铺几十公里路的制冰量还是算了，老老实实做人吧。
如果原地用木曾的木头就方便很多了，调用全国的名材，东西是好的，代价就不小。假设是雇佣挑夫，三班人，日以继夜的往山内挑，那也不是不行，甚至算是最直接的办法了。
可那个动员的人力和耗费的资金，啧啧啧！
难怪不管是丰臣秀吉还是德川家康，都不停的发动筑城普请，表面上是要征调全天下的名材充分体现天下人的气势。实际上就是要消耗诸大名的财力和人力，使得他们疲于奔命，顾此失彼。
小平太这还只是建一座宅邸而已，建一座大阪城？伏见城？江户城？不敢想不敢想！
最后还是妥协了，木料只能雇人三班轮着往山内挑。本来小平太还瞎出主意，觉得自己很牛批，把木头扔水里，岸上雇人往上游拽，反正不是雨季呢，水流也不湍急，应该问题不大。
可人家木工马上就阻止了，人家把树砍下来，放那里阴干一年甚至三年，就是为了散掉其中的水分，方便使用。你倒好，往水里重新泡上十几天，这不是玩呢嘛。
得了，外行领导内行，小平太被一个木匠给啪啪打脸了。