国际关系和政治上的裂痕，往往能够溯源找到其经济上的根源。中美渐行渐远不仅仅是因为苏联没有了，闲的没事儿干的美国把中国立起来当靶子。美国的那些议员政客们，可不是真的民意代表，他们往往代表的是自己金主的意见。出现那些对华不够友好的声音，不仅仅是个人反`共`产情结作怪等原因，还有中国的崛起破坏了美国诸多资本家、财团的商业利益。
齐一鸣同志刚穿越那会儿，选定了拉美国抗苏联的策略。为了争取中美关系的前进发展，齐一鸣用经济链条锁住了相当一批的美国财团、富商。他用的方法不外乎就是开放中国的市场和投资环境，给美国财团和资本家们更多赚钱的机会。为了谈“雄猫案”，他甚至还向农业协会下了大批的订单。
事实上直到现在还有大量的美国企业在分享中国高速发展的红利，在美国出现了“中国富豪”这样的字眼，指的并不是来自中国的或者华人的富豪，而是借着中国发展红利而一夜暴富的美国人。这些人要么之前被美国和欧洲日渐高企的人工成本弄到将近破产，将生产线外包到中国后，仅仅几年时间获得了数十倍的利润。要么是类似麦当劳之类的国际品牌，依托中国逐渐增长的消费力，拿下了一个个惊人数字的营业额。甚至更直接一些的，就是搞国际贸易的中间商，他们从中国购买廉价的商品，然后在美国市场大肆倾销，其中暴利不言而喻。
但也不是所有人都是获利的人，另一个位面中的美中贸易已经很不平衡了，但最起码美国在一些比较优势的产业，如科技含量较高的前沿产业，再比如优势的机电产业、生物制药、汽车、航空、文化娱乐产业等等，美国人在中国这里赚了不少钱。
可现在中国的情况不太一样了，七年的发展足够让中国吸收齐一鸣带过来的诸多先进技术，使得中国的工业水平突飞猛进的发展。除了文化产业这个仍旧有点弱势之外，如汽车、航空、医药、机电等已经全面在世界范围内成为了美国厂商的主要竞争对手。
以汽车产业为例，中国人进入美国家用车市场的时间并不算是太长，也就几年的时间，但是就这么几年的时间，中国汽车凭借着新颖的外形和过硬的质量、良好的性价比，已经形成了对日系车的驱逐潮流，开始横扫美国市场。1991年中国汽车在美国市场销量超过200万台，已经彻底地站稳了脚跟。
特别是如美国优势的机电产品、重型装备的销售，更受打击。在之前美国人还苦于跟日本人搞竞价，对日本人四处靠行贿赢得订单不满，欧美这类技术产品长期处于“爱买买不买滚”的层次，故而对日本人搞价格战十分不爽。好在日本签了广场协议，日元这几年的升值相当猛，日本具有的价格优势已经不复存在了。
但是搅局者中国出现了，美国人一件设备喊价1000万，中国就敢喊500万，美国人扭扭捏捏地降到900万了，中国人立即还一个450万。大有我就是你价格的一半，你降多少我跟着降的奇葩嘴脸。特别是以前美国人根本看不太上的第三国家的订单，因为诸多因素这些国家消费能力比较差，就算是买工业设备也不会大量购入，西方一些国家也存了故意限制他们本身工业发展的心思。
可中国的销售代表全世界乱飞，不仅他们敢卖白菜价，而且还推销上门，用让欧美人都脸红的优质服务吸引客户。这样的对抗持续了几年时间，美国等传统工业大国几乎全面溃败，被中国同行杀得溃不成军。甚至多家相当有名的机电类厂商不得不宣布破产保护。
另外，当看到中国制造的白色家电、各类生活用品、厨具、成衣用短短数年时间就席卷了美国市场，正常的美国人都会忧虑。中国产品在美国市场的走俏，直接使得一部分来不及转型和外包的美国轻工企业破产倒闭，美国经济的情况因为受中国全面冲击，变得并不如另一个位面好。
更为不满的也许是美国的银行家们，当初他们满以为中国的大门已经打开，他们可以尽情地去收割财富，但是过了这么多年，中国对于金融市场的管控仍旧严格，银行家们只能瞅着越来越庞大的中国财富干瞪眼。
另一位面中美国在苏联解体后，进入了黄金的发展时期，借着第三次技术革命的兴起，美国彻底巩固了自己世界霸主与头号经济强国的地位。可本位面中，美国经济已经有陷入低迷的趋势，自然就有人开始来指摘中国的毛病。
这里澄清一个问题，可能让很多热衷阴谋论的人十分伤感，一些人总是幻想着有什么财团或者家族，甚至秘密组织什么的，利用金钱的力量掌控着美国，不管台前的人怎么变动，幕后的他们永远是真正的统治者。有段时间大行其道的《货币战争》勾勒出了一个可怕的罗斯柴尔德帝国，不过这近乎是臆想，因为罗斯柴尔德在二战中被折腾的不轻，确实现在国际头牌银行都跟罗斯柴尔德有渊源，但现在的罗斯柴尔德实际上不过是有点历史深度的普通三流银行和家族。