在1971年还有一件事情那就是新中国际铁路的断绝，虽然从1949年新中国成立之后至今两国没有建立外交关系，但是双方的贸易并没有停止，而随着文革的开展，大量的国人外逃导致了北京方面不得不选择停用新中铁路，以阻止国人外逃。
而对于新中国停用新中铁路，首先感到担忧的就是新北省政府，长期以来，新中铁路给新北省带来了太多的利益了，现在新中铁路的停用意味着新北省经济将面临着考验，同时省政府的税收将会减少，虽然自从50年代以来新北省就实行了产业升级和发展高科技产业，但是新中国提供的大量原料是这些产业的基础。
在新北省政府感到苦恼的时候，新国总统府里面也是为此事感到头疼，刚刚才当选的木振华总统也在想办法挽救损失和想办法寻找替代者。对于新北省的经济发展，木振华总统也是感到棘手，现在新国的经济局势虽然大好，但是新北省、燕云省两省经济却在全国的地位和比利上不断下滑，连云北省都已经赶超二者了。马尔代夫省实在是面积太小和人口太少，所以经济上才落后，但是人家的经济也是非常好的，旅游业和服务业更是发达。
而在边境线上的云南和广西也是感到难办，自从文革后，两省的经济和全国一样都是不断地下滑，虽然有在二战的时候的底子，可是也经不起这样的消耗。眼看着两省的经济越来越差，两省的干部也在想办法，因为货物运不出去自然也就卖不出去了，这些货物堆积下来，工厂可是负担不起，长此以往工厂可就要倒闭了。
而久违的凤凰卫视也在关注此事，“大家好，欢迎收看新闻今日谈，我是杨志，今天我们邀请了新国财经大学教授李炳哲先生和新国商务部部长助理张婧紫女士，两位好，今天我们要讨论的是北京方面突然宣布停用新中铁路，对此事两位怎么看？”杨志说道。