淞沪会战中的中日空军大战，震慑了骄狂的日本空军。
日本空军变得非常谨慎小心，改变了战术，每次轰炸机出动，总有大批驱逐机随队护航，空中袭击也尽量改在夜间进行。
华夏空军很难捕捉到大规模聚歼日军机群的战机。在持久的消耗战中，华夏空军损耗急剧增加，可以说是竭尽所能了！
但蒋委员长却没有这种痛感，因为空军打了几次胜仗，为他带来了国内外军界和舆论界的赞誉颂扬，民心和士气也随之高涨。
蒋委员长太需要这种效果了，太需要更多空中捷报吸引西方国家的眼球！
所以，蒋委员长不断向空军总指挥周至柔上将施加压力，甚至不惜牺牲机数少得可怜的华夏空军！
华夏空军很乐意频繁作战，一批批空中英雄怀着悲壮的骄傲，无憾地陨落在生养他们的大地上，用热血和生命谱写了一曲曲悲壮抗日赞歌。
然而打到南京快要陷落时，华夏空军只剩下最后一架战机，告别京城，孤独地向西飞去。
华夏空军不乏舍身取义的空中勇士，但是却没有可以将他们载上天空与日军战斗的优秀战斗机和轰炸机！
蒋委员长对此同样极为着急，但是由于德国和日本结成军事同盟，德国不但没有继续给予援助了，还撤走了军事顾问，根本就不可能再从德国获得飞机。
回头看向西方，英美飞机可望而不可及，别说援助就连给钱买都很困难，情急之下，蒋委员长写信给斯大林：飞机需要之急，无可与比。
斯大林给予了回应，握住了蒋委员长伸过去求援的手。
希望在除旧迎新的时候从空中飞来，飞到寒冷的武汉，飞到蒋委员长身边。
1937年10月，从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航，第一批共有空、地勤人员254名，分别由马琴和库尔丘莫夫率领，驾驶二十一架cБ轰炸机和n－16战斗机来到华夏。
途经凉州时，库尔丘莫夫不幸因飞机失事殉职，普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。
10月21日，由四百四十七人组成的第二批苏联空军志愿队，在阿拉木图集中，出发来到华夏，与第一批人员共同组成四个大队，拥有一百二十四架飞机。
两批志愿队共有447人，他们中有飞行员、航空机械师、航空机械士、无线电报务员、气象工作者、飞机场长、密码译员、司机、工程师、飞机装配工作队、医生等。
湖北樊城机场和南昌青云浦机场仿佛从冬眠中苏醒，顿时生机盎然。
小巧轻灵的苏制n－15和n－16驱逐机，庞大结实的cБ轰炸机，结队而来，迎着华夏空军将士含泪的惊喜降落到机坪。
华夏飞行员们欢呼雀跃，扑向将与他们生死与共的战鹰。
苏联派苏联空军志愿队来华作战，成员采取轮换形式，从1938年起先后有2000多名苏联空军志愿队员和1000多架飞机相继来到华夏，参加抗日战争，多次重创日军。
苏联的援助，对国民党空军来说，真可谓雪中送炭。
当时，国民党空军的飞机在淞沪会战中几乎拼光，急需补充。