“柳晴呢？”
告辞众人，陆良离开会场，猛然想起人群中少了一个女性的身影。
“刚刚您在公布彩蛋的时候，柳总就已经走了。”徐嘉伟答道。
“成功者大多都是吃了时代的红利。”陆良轻笑，也没有放在心上。
曾经他以为，由柳晴管理的路特斯，会成为天星在国内的最大竞争对手。
看来是他太高看柳晴，没有成熟的供应体系，首发轿跑近70万售价可以理解。
但第二款车，还放不下曾经英国超跑品牌的架子，售价还定的那么高，就是纯粹的找死。
毕竟就像蔚来，敢卖高价是有换电的概念兜底，还有已经赴美上市，可以从市场进行融资。
反观路特斯啥都没有，还因为被联想控股，所以被吉利的体系排除在外，现在只剩下情怀。
路特斯现在最好的做法，应该就是效仿吉利，专注于三十万以下的市场。
先做市场，再赚钱。
不知道柳晴是拎不清，还是被怨恨蒙蔽了双眼，竟然想着跟天星·瑶光打擂台。
瑶光这台车，背靠全国最成熟的新能源产业链体系，陆良还是那些供应商们的伯乐。
每个配件，他都能拿到最低价，这方面的优势就连特斯拉、比亚迪都只能望其项背，路特斯又算老几。
不过通过这件事也能看的出来，滴滴的成功，是靠时代红利，是靠资源的堆砌，跟柳晴有关系，但不大。
中午十二点，瑶光上市第23分钟的预订量破万，但37分钟后的第一小时，总量只有1.35万台。
喜讯一经公布，顿时引起网友热议，因为预测的大定数量，明显差了很多。
“才1.35万台，怎么会这么少？”
“你比陆良还不食肉糜，真以为35万就不是豪车吗？”
“别看网上人均年入百万，但现实里月入过万都寥寥无几。”
“这个价格毕竟对应着宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC，现实里哪有那么多BBA？”
“完蛋了，我还以为跟天枢一样，可以当黄牛，卖高价，一万定金还能不能退了？”
“笑死，别做梦了，天枢发布那会就已经发生过乱下定事件，当时良子愿意退款，不过也声明，以后不会再退，要么放弃一万定金，要么就老实买了吧。”
“陆总，求求，救救孩子吧~~”
大量没有购买能力只想当黄牛的人，纷纷@陆良，希望他能再次高抬贵手。
然而所有消息就像石沉大海，这些人也让吃瓜网友，生不起半点同情。
想当坏人，结果变成蠢人。只能说是，天道好轮回，苍天饶过谁。
当天下午，大量资本机构负责人抵达苏城，国内的有中银，中信，红杉，金沙江，国外的软银，淡马锡、贝莱德、先锋领航等。
无一例外，都是为了20日下午的天星汽车公开融资大会。
因为瑶光的成功，代表天星汽车已经坐稳国产豪华品牌的头把交椅，天枢的成功绝非偶然。
480亿美元的估值虽然略微虚高，但资本机构往往不止考虑场内因素，还会考虑场外因素。
天星旗下两款车的销量，及市场的接受度，归属于场内因素，陆良的存在就是属于场外因素。
就像特斯拉市值重回2000亿美元，已然超越成立百年的通用集团、福特集团。
其实单论企业实际价值、品牌效应，特斯拉肯定是远不如通用跟福特。
但胜在马斯克很会折腾，不是搞星链计划，就是叫嚣着要移民火星。
别的企业都是品牌为个人赋能，但特斯拉是马斯克为品牌赋能。
天星汽车也是陆良为品牌赋能，何况他的主业还是金融行业。
一旦天星汽车上市，市盈率绝对会向特斯拉看齐，甚至超越。
那个时候，480亿美元不仅会变成市值，恐怕还会再加个零。
所以机构对其的评估是，现在上车，不算晚，还有利可图。
“还真是热情啊。”