正所谓少不入川,老不出蜀，自古数千年以来,蜀地对外交通的不便是极为有名的,出入蜀地，必须在两险之间择一而从——要么，便是走那蜀道难,难于上青天的古驿道,翻山越岭，崎岖难行,只要是带了有货物,几乎都无法走这条路,常年来在蜀道来回行走的只有各地的马帮。
蜀地人出门倘若不能走水路，会依附马帮而行，出钱买个平安：一旦走上蜀道,命也就不算是自己的了,有些蜀道是绝壁栈道,就别说发生冲突了,哪怕是一个腿软都可能翻滚而下,尸骨无存，正所谓识途老马，有马帮的人带着，家里人才能安心。
这些蜀道,许多都是从前秦时期开凿而成,历代官府无非只是花钱修缮,按照叙州帮的说法,和省外的驿道根本就无法相比,山间土流多发,道路时常冲毁，很多时候一条草木略少，仅容一人而行的小径便是蜀道了。因此可以想见，绝大多数旅客还是乘船出入，那就要面对另一重危险，也就是让人心惊肉跳的三峡航程。
“顺流而下时，船速往往太快，若是控制不当，在险滩容易触礁，每年都有沉船，逆流而上，过滩时更加惊险，每一次操舟都要全神贯注，绝不是一帆风顺，若遇到船难，那真是逃都无处可逃，一船人只能做了水底的大黄鱼。”
这几日以来，买地考察团一群人，对于老艾的说法是很有感触的，一般来说，他们在别处行船，最大的问题是无聊，常常在船上开班也是因此，但船入三峡以后，几乎所有课程都停了——三不五时就要过险滩，这对船上所有人都是精神上很大的刺激，有数次大家都能感到船行被卷入了河中暗流，几乎不受控制的被往下冲去，又或者是朝江心方向的礁石而去。
若是撞得实了，那一船人的性命就要交代在这，在这种紧张感下，人还能干成别的事么？只能是咬着手指，焦虑地留意事态发展——这还是考察团众人也算是优秀吏目，基本素质摆在这里，知道这时候若是惊呼，只会干扰船家，因此都是并不出声。前方另一艘并不是叙州帮的官船，大约搭载的是去川蜀上任的官员家眷，便是时时尖叫，夜间停泊在近处，还能听到船篷里传来啜泣之声，想来是乘客受不住这样的惊险，但人已经上了船又没法下船，只能是‘猿啼三声泪沾裳’了。
正所谓同舟共济，一路同行者，是可以体会乘客内心崩溃心情的，考察团中再不晕船的人，坐了这几天的船都不由得面有菜色，只有叙州帮的汉子们还是面色如常，和乘客们一路指点险滩，如数家珍般地道着这些险滩的传说，又说着蜀中人情，“自古以来，蜀地都是割据之地，诸侯没有十足的把握绝不会轻易出川，为何？出川容易，回川难啊！”