斯大林拿起了烟斗，洗了口烟，突出阵雾气，叹声道：“曼图洛夫同志，我同意你的看法。轻型坦克的确不能作为红军作战的主力，应该由t-34坦克、克利缅特·伏罗希洛夫坦克和最新的is坦克作为我们作战的主力。
而轻型坦克度快，机动性高的特点则比较方便执行侦查任务，坦克配备的火炮或者机炮也能够为步兵提供支援。
但我不明白的是，既然坦克和火炮都已经能够支援步兵了，那为什么还要大量生产is-41半履带自走炮呢？
既然卡车也已经能够做到运送物资和兵员了，那为什么还要大量生产半履带运输车呢？”
曼图洛夫来见最高领袖之前，早就想到斯大林会问这样的问题，早已经做好了准备。“斯大林同志，我的想法是这样的。
据我了解，苏联西部地区的道路都是以泥路为主，每到春天潮湿季节的时候，道路就会变得泥泞起来。
在这样的情况下，卡车很容易陷入泥土中，红军战士们又需要将卡车推出来，既浪费时间又浪费精力。
万有敌人在附近，卡车又容易成为攻击目标，车上的物资即使没有落到敌人手中，也会被敌人摧毁。
为了应付我国道路的这种情况，斯大林汽车厂早在几年前就研了is-22半履带运输车，并且在今年7月完成升级，命名为is-22m。
这种半履带车具备良好的越野性能，能够在极其恶劣的路况下通行，不会像卡车那样陷入泥土中，适用于我国任何道路，能够给任何的部队输送物资。
那为什么要生产半履带自行火炮呢？因为现有的自行火炮存在了生产成本高，生产度慢的问题。
而半履带自行炮则具备了生产成本较低，生产时间较短的优点，还能搭在122mm口径的m-3o榴弹炮用于步兵支援，也可搭载57mm口径的is-2反坦克炮，可打击敌方的坦克，或者搭载防空炮、防空机枪，增强防空火力。
从这里我们可以看出，is-41半履带自走炮具备了用途较多的特点。
当然，和装甲全履带自行火炮相比，半履带自行火炮的防护能力比较逊色，越野能力也未如半履带自行火炮，能搭载的火炮威力有限，因为火力更强的火炮后坐力也较强，is-41半履带自走炮未必能够承受如此大的后坐力。
所以，我们还是有必要生产些搭载152毫米口径m-1ot榴弹炮、122毫米口径m-3o榴弹炮或者1oo毫米口径d-1o反坦克炮的全履带自行火炮，以增强苏联工农红军的火力支援能力，还有炮兵的机动能力。”
当时，苏联的自行火炮只有款从t-26坦克底盘改成的su-26自行火炮，搭载76毫米口径步兵炮，无论是火炮威力还是防护力，都逊色于德国的三号突击炮。
而大名鼎鼎的isu-152、isu-122、su-122、su-1oo和su-76自行火炮都是在1942-1943年这段时间才出场，当时的苏联根本就没有像样点的自行火炮。
“你的提议不错，我也收到了不少有关乌克兰、白俄罗斯和俄罗斯西部地区道路情况恶劣的报告，也直为这个问题头疼，如果我们生产些能够适应任何路况的半履带运输车，相信就能够降低路况恶劣对我军后勤补给所带来的影响。