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“怎么回事？飞行器呢？”
同一时间段，各大国家的监控同时失去了飞行的踪影，无数的声音在怒吼着，要求下属立即找到飞行器。
但是，不用将全部功率用于动力输出的勘察器，其采用的电磁隐形罩相对地球的侦测水准，完全是碾压级别的黑科技，地球各国的找寻努力注定了一无所获。
就在各大航天机构苦苦追寻消失的飞行器的影踪时，陈文浩却在和小卡确认下一步的行程。冲出地球之后，自然要进行下一步的行程——飞往月球，这个直线距离地球超过38万公里的星球。承载小卡和勘察器的科考船此刻还孤单地坠落在月球的背面某处。
如果是地球的无人探月飞行器，一般为了充分利用地球自转提供的势能节省燃料等原因，从外大气层出发到月球之前，一般需要変轨三到四次，逐步提升飞行器绕地球飞行的轨道高度，然后才加速进入地月转移轨道，真正开始飞向月球的行程。
鲲鹏号（小卡所在飞行器的新名字）自然不需要这么麻烦。陈文浩的视网膜投影上，正在展示一副天文标识图，一条呈圆弧状的飞行曲线，一头连着鲲鹏号，一头直指月球。
至于为什么要走弧线型航线，则是因为宇宙空间不是“平坦”的，不同星体产生的重力场，让宇宙空间就像是一块满是坑洼的地面，如果想从地球飞到月球，就相当于从一个大坑跳到另一个小坑里。在此前提下，两点之间的直线路径并不是最佳航线，反而可能需要用的时间更长。
陈文浩和小卡确认好航线之后，下一秒，鲲鹏号的引擎再次全力开启，在短短两分钟内，进入外太空之后仅以惯性飞行的鲲鹏号，飞行速度再次快速提升。
25马赫！已是冲出大气层时的最高时速，它依然还在加速，加速，再加速！
在突破32马赫（时速39202公里）时，鲲鹏号浑身一轻，挣脱了地球的引力束缚，正式开始了通往月球的飞行。
此时飞行器的速度虽然还未突破第二宇宙速度，也就是理论上要脱离地球的引力场所需要的速度2公里/秒（时速40320公里），不过由于月球还未超出地球引力的范围，所以只要初始速度不低于9公里/秒（39240时速）即可。
在太空中，只需少量动力就能保持高速飞行，接下来，鲲鹏号将关闭大部分引擎动力，剩余动力用于保持航线。
【24小时6分后抵达目的地。】小卡通报的同时，陈文浩的视网膜投影画面的一角，多了一个同步倒计时。
此时此刻，陈文浩更加懊悔当初建造飞行器时，没有给它装上点摄影设备什么的，否则现在就可以欣赏太空的场景。
浩瀚星海的大背景下，一艘飞行器孤单却坚定地向着目标行进。他脑补着鲲鹏号此刻的情形，第一时间能想到的形容词，就是那句被引用到泛滥的台词：
我的征途，是星辰大海！
陈文浩感慨了一番，见时间已是深夜，便回家休息。
与之相反的是，多个国家（联盟）的相关部门今夜都因此无眠。
＊＊＊
鲲鹏号奔月之旅，第二天。
京城，国家航天局内，这个在民众眼中显得有点神秘，有点高大上的政府部门，今天一大早，就多出了许多面无表情的保卫人员。
航天局的多媒体会议室内气氛严肃，会议桌排成了口字形，正副局长一起出席，多名航天航空领域的专家汇聚于此，不少在外地的专家还是昨天起连夜被军方专机接来京城，还有一些与会者身穿军装，坐姿笔挺。