511汽修厂来造神车,

最终，杨刚看到了那个神车。

愣了。

搞这个？

要知道，一代神车可不是自己封的，而是靠事实说话，客户给封的。

这款神车从诞生开始，销量一直非常高。

性能也非常强。

几乎是性价比最高的车了。

在几十年后，这款神车的市场价也才卖两三万。

还手工打造？

在这个年头，即使成本再高，也不会高到哪里去。

要不，就他了？

杨刚想了想，下定了决心，

这玩意儿不仅可以坐人，还可以拉货。“三九三”

虽然不是之前说好的小轿车，但将来的销售市场主要面对的是亚非、拉美这些地区。

这车完全能够能能够胜任。

至于生产制造政府用车？

没问题。

先用五菱宏光来出口赚钱，同时也给汽车配套厂带来大量的效益，以此来提供生产线的建设经费。

五菱宏光的生产技术也不复杂。

同时可以培养相关的技术人员跟熟练技术工人。

杨刚是那说做就做的性格。

决定把五菱宏光拿出来，就不再考虑其他。

这车生产成本低，在出口方面也有很大优势。

可拉人、可拉货。

在市场上有着相当强的竞争力。

尤其是亚非拉美等经济不发达的区域，这种超高性价比的车，绝对有着极其庞大的市场。

杨刚直接开始画图。

连续很长一段时间，杨刚都在自己的设计室里。

把大部分关键设计图纸画出来。

很多零部件，都选择最成熟的生产工艺。

这样一来，即使目前种花家的汽车工业基础差，生产起来也容易。

不过，一辆汽车零部件众多，需要画的图纸也更多。

杨刚并没有打算自己一个人独自完成。

让田志清从他们培训的年轻技术人员中找了不少基础好的人来把他剩下的细化工作完成。

然后再让他们配合技术生产人员进行各种生产困难的地方进行探讨，改进生产工艺。

尤其是细节的设计，都由技术人员来搞定。

这样就快了很多。