482大压机问题解决了，运-10也就不会下马了

很快，沈老就带着杨刚，去了一趟承担这个项目的二重。

把一直在想办法解决这些问题的众多大牛召集到了一起。

“……这就是杨刚同志的建议，大家都探讨一下，看看能不能解决目前的问题。我们国内的大飞机也立项了，没有大压机，机体结构也是问题……”

沈老把杨刚的提议直接说了。

他心中很清楚，杨刚的提议是没有任何问题的。

“用c型板贴合？直接加工长度36米的c型板？这在国际上，都没有任何国家加工出来长度这么长的超重型零件啊……”

“即使加工问题得到解决，可最后的贴合工作跟安装29工作呢？”

“在国际上，都没有先例，咱们真的能解决这样的问题吗？”

“分开制造完成再贴合，理论上讲确实没有问题。可压夜的密封怎么办？这四根立柱可是关键，本来就精密…?

一众大牛在听完后，纷纷表达了自己的看法。

大家在一起，这段时间都在讨论这问题。

四根立柱，都长达36米。

每根重达1250吨。

是直接上最大、最重、最长的单体零件。

毕竟，8万吨大压机在工作的时候，锻锤需要在这四根立柱上上下移动，以此来对工作台上的零件施加锻压力。

整台大压机的重量，高达12000吨。

目前几乎动用了全国所有工业系统。

开不得玩笑的。

“诸位，这是模型……”

杨刚也知道这些技术大牛们都有自己的顾虑。

投资如此庞大的项目，肯定不能轻易下结论，哪怕他是杨刚，有沈老为他撑腰。

直接把模型给拿出来了。

这是在来这边之前，就已经准备好的。

五块c型板，贴好成一根柱子，分散开来，就是五个零件。“这是按照1:100比例试制的……大家可以根据这个模型，来用有限元分析进行论证