波斯湾上，一艘两三千吨的小型货轮在海面上航行着。请大家搜索更新最快的小说这年头这样小型的货轮基本上已经不会生产了，大唐船东们更偏好于1万吨到3万吨左右的散货船和集装箱轮。这些吨位比较小的货轮，大多数早些年间建造的，属于老船了。
江戊伯静静地立在船头甲板上，舶推开波浪前行，他也已经是知天命之年，只不过仍旧操劳在第一线。当年他是从嘉应下南洋到婆罗洲讨生活的华人劳工，婆罗洲华人内部的斗争之后，他来到了大唐。先是在国有的贸易公司中任职，其后学了一些经验和见识，江戊伯又出来自己做事。
现在他的贸易公司，经营两条航线，年收入也颇为可观。他也差不多把公司主要业务交接给自己的儿子了，只是要紧的一些事情，还是由他亲自出面的。
这次他亲自坐镇压船，还是因为这条航线和商路是他们公司新开拓的。客家人有一股闯进，在融入大唐的氛围之后，这股闯劲则更加明显了。很多热门航线，比如从洛杉矶到上海这样子的，大头都让几家国有大公司和一些私人巨头占据，如江戊伯的小公司是很难竞争得过的，利润会非常的低。
很多私人贸易公司就开拓独属于自己公司的新航线，他们去到那些蛮荒，甚至没有什么外来者到访的地方，不管当地是封建国家还是原始部落，他们都尝试前往去兜售大唐的货物，赚取可观的利润。这二十年来不知道有多少胆大心细的海商，通过这样的方式累积了万贯家财。
江戊伯的小公司主要是跑南海和印度洋的生意的。他的货船前往香港进货，买的都是比较容易出售的大唐商品，以日用小商品居多。然后转运这些商品到各个海外领去出售，能够赚取差价。在各海外领，公司又采购当地的一些特产，再转运香港出售。那里有规模更大的贸易公司采购各种原料和特产，供给本土的工厂和其他需求。
不过这条航线已经越来越难跑了，竞争太过激烈，很多大型贸易公司也越发兴盛的海外领航线，江戊伯的公司利润越来越薄，不得已江戊伯决定开拓新的航线，帮助公司起死回生。
他选择的新航线，就是前往波斯湾的航线。
江戊伯身边的小儿子江鹤城对于父亲的这个选择并不是特别理解，他说道：“父亲，此时华沙体系正开始运转起来，国际间的贸易额正在以惊人的速度增长着，大唐的贸易公司，不拘是本土的，还是特区的海外领的，都热情满满地投身进来，与那些华沙协定的缔约国做生意。这些国家往往有一定的市场和消费基础，再加上政策性的取消进出口限制和关税减免，怎么大有可为的局面啊。可是咱们不拓展这些航线和门路，却跑到了这什么波斯湾来受罪，怎么太正常吧。”
江戊伯在婆罗洲的时候，没有什么子嗣，是来到大唐之后才生养了好几个子女。年纪大一些的已经成年了，大儿子比较稳重，小儿子现在实际上还是学生，考入上海的复旦大学了，让江戊伯十分骄傲。
不过小儿子江鹤城虽然聪明，但是经验上还是缺乏，江戊伯笑着答道：“，确实是那些缔约国的生意更好做。可是谁都知道这回事，拼死地都要挤进去发一笔财。咱们唐人做生意，虽说也有同行的合作，但更多是互不相让地竞争。这些年咱们也没少受那些大中公司的排挤。他们能吃一盆，就不会给咱们留一碗的。到时候又是在价格上搞文章，不管商务部怎么发文件，都是止不了这一套的。”