这个时候的中国有钱人，对轿车的概念等同于轿子，只认“两头平”，前后低，中间高，四平八稳，外加四个轮子“抬”着，才有轿子的感觉。
如果法国人肯翻一下历史书，看看当年老佛爷对汽车司机的位置居然比自己高这件事都耿耿于怀，肯定能早一点领悟到泱泱文明古国的神奇风俗。
但是，执拗的法国人选择了坚持！坚持认为两厢代表汽车发展的潮流；坚持高速发动机才是王道（须知，即使到今天，中国的驾校师傅还是在教导学员“车一动就挂二档。”）；
坚持认为喇叭不能放在方向盘中央，一定要放在方向杆的端头（法国人认为这样在转弯的时候不影响按喇叭）；
坚持认为和自己的后轮随动的弯道能力相比，德国大众同期引进中国的七八十年代的拐弯就侧倾的桑塔纳和捷达，根本就是糊弄中国人。
法国人的这“四个坚持”很快就在市场上遭到了惨败。
平心而论，在技术上，标致旗下雪铁龙出品的富康是老三样里最接近当时世界先进水平的，但是在销量上，富康却远远低于被法国人鄙视的德国的两款“老爷车”。
也正是因为这样的一个原因，李忠信选择要车型和桑塔纳差不多的，而不是那种两箱的，什么高速发动机的东西。
杨盼盼把李忠信提出来的要求翻译给杰米诺的同时，并直接进行了记录，这些东西都是需要记录再案的一种东西。
九井柰子在一边作为李忠信的助理，也记录下来了杰米诺那边所说的一切事情。
“既然忠信公司这边提出来了一些要求，那么，我们罗斯柴尔德家族也有一些要求要提出来。”杰米诺正色地说道：“我们家族在中国东北这边的投资资金，必须要获得强有力的保证，保证我们家族投入中国的资金安全。这个事情呢！是我们合作前提的重中之重。汽车生产基地建设成功，车辆卖出去以后，家族所获得的利润能不能保证拿到手，这个问题上，我们也需要进行一下探讨，毕竟在中国这边进行外汇结算十分困难。”
杰米诺对于家族所提出来的资金安全这件事情，他十分在意，毕竟这个资金安全和撤出的事情，是整个环节当中最重要的一件事情。
投资进入中国的大资金的安全方面是一个难点，资金进入之后赚到钱以后拿出来这个又是另外的一个难点，在这样一个时候，资本家最担心的就是钱进入中国以后变成中国的钱，他们无法拿到手。
罗斯柴尔德家族在一战和二战中损失惨重。它的许多位于德国、法国和意大利的资产被摧毁了，其中位于法国的办公室甚至于二战结束后被国有化了。
作为犹太人家族，罗斯柴尔德在纳粹统治下受到的打击是惨重的，虽然英国总部基本没有损失，但欧洲大陆的家族势力基本被消灭了。
冷战期间，罗斯柴尔德家族在东欧的许多资产又被苏联接管了，结果可想而知，这些资产是不会退回来的。
也正是基于这样的一个原因，他们对于资产投资方面极为慎重，他们最怕的就是重蹈覆辙，一旦在中国这边的资产被接管，那么损失将会让他们家族吃不消。
资金安全方面，是杰米诺首先要提出来并希望李忠信这边给予他最佳的答案。