李思远高兴地道：“试试看吧，我想应该比他们好！”
接下来李思远就在几位领导的注视下，开始动笔了。
要知道现在李思远的画工，那绝对是大师级别的了，这一手画出来的设计草图，那是相当的漂亮，甚至可以当成艺术作品来卖个好价钱的。
很快新中国第一辆小汽车的设计手稿，便是在李思远的手中诞生了。
这辆轿车，最让领导们惊艳的，还是它的车头上的一抹红，李思远当然把他重生前的红旗轿车的车标给拿过来了，现在用的还是立标，不是后来的新红旗一道杠的标。
方向盘上和轮圈上面，都同样是设计了漂亮的金葵花。
汽车的造型，当然还是属于这个时代的，不过也有不少的创新之处，把一些中国的传统文化元素融入到了汽车的造型设计中。
整体的造型和性能指标，都是瞄准了奔驰汽车在今年即将推出的奔驰300豪华轿车，这款车可是奔驰旗下最豪华的轿车，也是迈巴赫的早期版本。
而这款国产豪华轿车的底盘设计，李思远的设计自然是不输奔驰300了，甚至更先进一些，毕竟李思远掌握着这个世界上最先进的汽车设计和制造技术。
所以第一款红旗轿车，自然要力压奔驰300轿车才行，无论是外观内饰设计，还是底盘发动机等各方面的性能，都要有所超越。
这样才能超出领导们的期望值，所以这辆红旗轿车，车身尺寸也是相当的大，车长四点九九九米，这个数字是非常的吉利，因为在中国的传统文化当中，九是至尊，这个车身的长度，超过了奔驰300轿车的四点九五米。
而在车身宽度方面，这辆红旗轿车更是超过奔驰300不少，奔驰300车宽一点八三八米，李思远设计的宽度达到一点八八米，这已经非常接近六十多年后的新红旗h5轿车的宽度了，车身高度一点五五米，显得比奔驰300要低趴一些。
动力主面，这辆红旗轿车，搭载的同样是一台的直列6缸汽油发动机，不过由于采用更先进的设计，所以这台发动机的输出功率，可是比奔驰的还要大，最大马力达到一百六十五匹，匹配一台四速手动变速箱。
这辆红旗轿车的车重，尽管达到一点八吨，但是这个动力，也是足够了，最高设计时速达到一百八十公里每小时。
在内饰方面，这辆红旗轿车也是五十年代的豪华轿车风格，不过更多的采用了皮质的材料，座椅的设计，当然是更符合人体工学的，舒适性要比现在的奔驰轿车更优秀。