这是大家比较保守的估计，而李思远作为重生者，自然非常清楚，c九一九客机绝对可以卖到一万架以上，甚至超过空客波音都不是梦。
因为李思远有这个自信，c919客机是最先进的，波音空客无论怎么样都不可能赶上，除非他这个超级天才设计师不在了。
那也还是不可能，因为现在的中国航空工业，包括中国民机产业，已经发展起来了，有了现在的基础，怎么也不会输给空客波音的。
现在商飞公司的c九零九喷气支线客机，可是打下了良好的市场口碑，成为世界上最好的喷气支线客机，甚至力压庞巴迪和巴西航空了。
待c九一九客机交付使用，肯定也会出现这样的情况，到时候航空公司都愿意买中国商飞制造的客机了。
这一点商飞公司可是非常有信心的，这个信心是李思远带给他们的。
当然目前c九一九客机的订单，是还比不了空客波音，但是很快就会此消彼长的，随着订单增长，产能的提高，未来中国民机产业，可是要成为国民经济的一大支柱。
毕竟商飞公司的客机生产，带动了一个庞大的产业集群，这是一个数万亿，甚至规模更大的产业，对gdp的贡献也会非常大。
假如说在二十年内，商飞公司交付一万架客机，那么价值就是上万亿美元，这还只是商飞公司的产值，它带动的产业那是数十倍计。
几位领导讲话之后，便到了正式颁证的时候了，民航总局的领导，亲手把c九一九客机适航证，送到了商飞公司总经理刘忠国手上，两人面对着上千观众和数十个镜头，面带微笑。
这个场面真是让人难忘啊，c九一九客机拿到了准生证了，马上就要开始批量生产了。
接下来，一架c九一九客机样机，开始滑出停机位，缓缓地通过了水门，这意味着这款划时代的国产大客机，要开始量产交付了。
这一天晚上，很多新闻媒体都报道了这个大好消息，央视的新闻联播可是用了十五分钟来介绍。
而重点还是之后的一档东方时空节目，请来了著名的评论员，对这次新闻事件进行分析。
局座又一次面对观众，展现他的风采了，对c九一九客机的分析也是相当到位，这是世界上最先进的中短程干线客机，局座非常自信地说。
李思远也看了这档节目，有意思啊，现在c九一九客机终于也要开始量产了，接下来就要看c九二九，c九三九，c九四九客机的了。chaptererror;