所以李思远便和杨刚一起，开始做起设计方案来。
在气动布局上，李思远的选择是采用支努干那样的前后纵列双旋翼设计，因为这个设计有它独特的优势。
在八十年代的时候，中国军方还曾经想引进支努干呢，因为它是除了黑鹰直升机以外，第二种能够上高原的很理想的直升机，并且支努干是重型直升机，运载能力很强，一次可以运九点五吨呢。
所以这次李思远的设计目标，自然是要超过支努干了，因此直十六采用两台五千千瓦级别的涡轴发动机，功率要比支努干那两台三千六百千瓦的涡轴发动机强大得多，这样它就能够飞得更高更快，运载得更多。
采用纵列双旋翼的好处是，没有尾桨了，这样整个机身都是通的，一个很大的机舱，在复杂地形可以更好的悬停。
直十六的各项指标都要超过支努干，最大起飞重量二十五吨，正常起飞重量二十吨，正常情况下可以运载四十五名士兵，最大运载能力为十二吨，最大飞行速度三百三十千米每小时，航程二千二百公里。
直十六的个头比支努干还要大一些，当然除了总体布局是相似的，在外形设计方面完全不一样，李思远可不会去抄，所以直十六直升机不仅更强大，而且颜值也更高，看起来非常的赏心悦目。
杨刚可是高兴惨了，这么先进的重型直升机，军方一定会特别的喜欢。
这一次来找李思远，可以说收获很大，在探讨的过程中，杨刚相当于是上了一堂课，这一堂课是胜读十年书的。
直十六的设计方案很详细，包括五千千瓦级涡轴发动机的设计，李思远都做出来了，这种大功率的涡轴发动机，全世界也就只有几家航空发动机巨头才能够搞定。
不过现在呢，李思远的设计比罗罗啊，普惠公司的都要先进，不仅功率大，而且自重轻，油耗低。
如此一来直十六，就相当于二十多年后，波音公司为ch47最新改进型号换装的t408涡轴发动机的技术水平了。
在得到李思远的设计方案后，杨刚就抓紧时间回到了直升机所。
果然在几天后，直十六就终于正式立项开始研制了，杨刚担任总设计师，当领导们看到这个设计方案后，都惊呆了，妈呀，比ch47还要先进的国产重型直升机，这简直就是完美啊。
直升机所的任务可就重了，毕竟李思远虽然给出了设计方案，但是研制工作还是要他们来做的，好在有了之前几款直升机打其基础，所以也不算是太难。
国产的支努干很快就会来了，而国产的海上超级种马呢，还有国产鱼鹰倾转旋翼机什么的，也会有的，只是没有到时候罢了，这些飞机对李思远来说，完全就是小意思。
甚至李思远如果愿意的话，连阿凡达里面那种飞行器都可以设计出来。