第三十章：一级响应

由于机场塔台的主要工作，仅限于跑道与地面滑行区域，因此当这架飞机起飞之后，机场塔台的工作就结束了。

接下来的工作就落到了民航局，空中交通管制部门的手中。

这架3u8884号航班，在起飞之后属于它的雷达信号，便立刻出现在了空中交通管制部门的大屏幕上。

屏幕上密密麻麻的红点就代表了此刻正在飞行的民航客机，监管人员要随时保持与机长的沟通，从而来确保每一条航线的畅通。

一号屏幕的管制员便是陈雪，她盯着3u8884号航班进入正确的飞行轨道之后，便按下了通讯按钮。

“3u8884号机组，这里是一号管制组，本次飞行时间预计两小时四十分钟，起飞地点为南京机场，降落机场为成都机场。

飞行途中，航班轨迹将途径安徽，湖北，重庆三省，最终抵达成都，完毕……”

“3u8884号机组收到，完毕！”

听到通讯器内传来的回应，陈雪在面前的工作记录表上完成了记录之后，便靠坐在椅背上，舒展了一下筋骨。

其他工位上的同事也几乎均是如此。

她们一边盯着屏幕上的雷达信号，一边要结合各地递交的气象信息，来对不同的航班机组进行地面管制，以确保每一趟航班的安全。

此时陈雪要负责的航班一共有三趟，因此她的注意力自然不能只放在这一趟航班上。

在结束了与3u8884号机组的通讯之后，陈雪便开始与其他的航班进行飞行播报。

整个过程大概花费了有20分钟的时间，这之后要做的就是在新的航班起飞之前关注着这三趟航班的雷达信号，直到他们抵达目的地，再由地面塔台接手。

说了这么久的话，陈雪也感觉到了口干舌燥，因此也拿起了放在旁边的瓷杯，去水吧接了一杯咖啡。