一想到挂着“秦”、“唐”字样的中国制造轿车奔驰在美国土地上的景象，就足以让任何一个中国汽车人兴奋。
当然，要想让带有中国元素的汽车打入美国市场，其中要付出的努力肯定十分巨大，可以说是许多中国人的梦想。
“梦想要有的，万一实现了呢？”
阿里巴巴集团老总马杰克的名言，代表着他身上浪漫主义的一面。作为一位半路出家自称最不懂互联技术的教师，马杰克的口才绝对是国内最顶尖的寥寥存在之一。
获得韩皓带领中国企业家联手投资的阿里集团，在中国这个特殊国情的土地上，如愿以偿击败了来自美国的buy和亚马逊跨国巨头，利用中国世界工厂地位结合实际情况，打造出淘宝和阿里两大处于垄断地位的电子商务平台。
上市是每一家互联企业走向未来的成人礼，也是向世人证明自己迈向成功的必经之路。
占领中国电商市场后，阿里巴巴终于在香港上市，这也成为当年全球最为瞩目的互联i。
阿里巴巴共发行八59亿股，占505亿总股数的17，加上当天11亿股超额配股权获全部行使，融资额达150亿港元（约0亿美元），再次刷新了互联企业上市融资记录。
开盘后不久涨幅很快破100，而且上涨势头不断，许多股民在二级市场追捧。首日收盘股价报95港元，市值高达0八亿港元（约60亿美元），相当于当时百度和腾讯市值之和。
中华汽车自从登陆港股上市，虽然一直获得股民热捧位列大蓝筹，但总市值攀升到000亿港币共计用了5年时间。
而代表互联的阿里巴巴，市值达到000亿港币，只用了一天时间不到，这就是新经济模式的优势。
跟传统汽车制造业相比，互联企业获得的估值溢价更高，因为他们紧跟时代前缘。
阿里上市成功，除了马杰克最高兴之外，接下来便是江州市政府，经多年培育终于拥有国际影响力的互联巨头企业落户，另外高兴的当属曾跟随韩皓投资阿里的国内企业家大佬们。
当年在中华集团领头下，包括吉利地产、万向、新希望、联想等国内十余家投资基金，对阿里巴巴集团联合投资50亿人民币获得5股权。上市稀释后，这部分股权真实占比降为5。按照上市第一天收盘价计算，所有人投资浮盈超过15倍，回报率超过所有人预期。
其中韩皓个人投资最多，占据了阿里巴巴10的股份，另一位浙海富豪李树富名下股权有5，也是大股东之一。
不过阿里巴巴最大的单一股东是软银集团，他们在阿里刚成立时就投入重金扶持，现在占股达到7。
而马杰克和管理层持股接近八，构成了内部铁三角势力之一，但拥有占据优势的投票权。
三方势力之中，软银作为最大单一股东，但却遭遇来自中国企业家们的联手制约，让阿里巴巴成为名符其实的中国互联企业。
按照持有10股权计算，韩皓当天身家也大涨了00亿港币，是他投资生涯中非常不错的成绩。
“先是碧桂园，然后到阿里巴巴，上市后市值一个比一个猛烈。
撒式投资，只要投中几条大鱼，那么获利就非常可观。难怪说现在进入了资本时代，依靠投资金融赚取的利润比做实业要强多了！
一不心，可能我也成为长江的前浪，要被崛起的后浪推到沙滩上。”
被誉为中国最成功的企业家，一向来专注实业的韩皓，在面对今年频频冒出来的明星上市企业，竟然有了一种廉颇老矣的感叹。
无论是房地产，还是互联，都是深受投资者追捧的行业。反观汽车业，光芒就黯淡多了，付出同样的努力，获得的报酬远远比不上前两者。
“中华集团将来不应该局限于传统汽车业，而是要成为一家互联制造企业，如此才能跟上时代的步伐！”
韩皓心中开启了中华集团转型升级的念头，至少要提前进入工业0信息化的阶段，因为他从某件新商品中看到了技术升级的曙光。