“先生们，关于锂电池这方面的事故，我想不用我怎么说，在座的诸位也应该有所清楚，我这里有几张照片，大家可以参考一下，这是去年在加州高速公路上，一辆某品牌的电动汽车自燃时，把车内的驾驶人员活活烧死的场面，很难想象，如果这种电池被安装在飞机上，到时候发生了火灾，飞机上的人会有多么的绝望……”
虽然，韩泰的工程师没有指名道姓，但是图片上那一处打的并不算很过分的马赛克，却暴露了。那家电池厂商的品牌到底是哪家企业？
此时前来竞标的另一个竞争对手脸色已经有些铁青了，他们没想到，这家名叫韩泰电池的小公司居然会拿自家产品说事儿。
从主办方安排的发言顺序来看，五角大楼方面似乎更青睐特斯拉和洛克希德马丁公司的方案。
但是，眼下，特斯拉公司却暗暗的吃了大亏！
接下来，韩泰的工程师继续阐述自己的产品特色，首先就是他们从日本继承的全新电视剧，已经运用在韩泰汽车，并且销量已经远超了特斯拉，而这么长时间的使用也证明这款电池本身就十分的安全。
当然，这也是因为这款电池不支持快充，只支持慢充，并且电池容量比较小的缘故。
因为锂电池的大部分事故都是发生在电量快速激增时所造成的！
所以虽然韩泰汽车成本低，但是从另一个侧面却可以说明，他们的车子确实安全，只不过这种安全是以牺牲性能为代价才能取得的。
但是，五角大楼的审核官却并不清楚这一点，因为韩泰提交给他们的报告上，可呈现的只是销售数字，以及电池故障率的一些细节，而他们在报告中故意隐去了关于电池容量的这一内容。
由于这一次招标会各家厂商不会对外公开自己的具体技术，所以特斯拉也不知道韩泰汽车的电池到底有什么古怪。
但是，随着工程师声称他们的新款电池设计方案可以达到15分钟快充，并且在充电时也绝对安全，这就让两家美国本土的大企业觉得他们是在吹牛。
不过，因为发言还没有轮到他们，所以这两家公司只能眼睁睁的听着韩泰汽车暗中讽刺特斯拉的安全性。
就这样，当陈述结束之后，老皮特儿觉得，这一次自己带来的工程师发挥的很好。
他看向台上的这些评委，几个评委也正盯着韩泰提交的技术分析报告，脸上带着思索和赞同的神情。
而接下来，要继续发言的则是两家众筹企业！
首先上场的就是国防部的长期合作的意向，洛克希德马丁公司。
他们在锂电池方面并没有技术积累，而给出的方案也相对保守，工程师听了一会儿，便小声的跟皮特说道：
“他们只是在改良现有的技术，没有什么值得关注的！”
而紧接着最后出场的都是特斯拉公司，他们的策略是利用系统管理技术来管理电池的电量，已达到电量的最优输出，当然这套系统也是基于特斯拉本身的电池技术！不过技术的源头同样是来自于日本，只不过采购的是松下的电池。