到驾驶室后，李轩看着王磊一脸严肃的操控着渔船，全程没有说一句话。
事实上，以李轩的眼光看来，王磊现如今开船的技术已经十分高了，刨除掉泊船跟离港这两个重要任务，他完全有能力独自驾驶渔船。
王磊在适应了一段时间后，也渐渐的自信起来，他回过头看着李轩，笑着道：“轩哥，你就睡觉吧，不用这么一直盯着，有问题了会喊你起来的。”
李轩点了点头，轻轻嗯了一声。
李轩是真的准备睡了，今天白天也累了，而且在驾驶室里，是真的非常无聊的。
特别是晚上，手机也不能玩，倒不是没信号，目前这里是有信号的，但驾驶室里漆黑一片，玩手机实在是太伤眼睛了。
晚上在船舶的驾驶室内是严禁开灯的，任何船型都一样。
这跟汽车差不多。
汽车在晚上行驶的时候，车内也是不开灯的，这是因为驾驶室内要是开了灯，这些灯光的强度一般都会比外面的光线强度大，会让驾驶员很难看清楚外界的情况。
船舶行驶的过程中，驾驶员是需要看到比较远处的地方来行驶的，这样也是为了保证夜航的安全，要是驾驶室内开了灯，就会影响到驾驶人员的视觉，从而会导致判断不准确。
当然，就算船舱内没有开灯，船舱内也还是有一些微弱的光芒，能够让驾驶员看清楚要操控的仪器的。
这是因为船舶在夜航的时候，一般都会开启航行灯。
渔船的航行灯与汽车的夜灯有很大的不同，它并不是为了让船舶照着海面，让驾驶员可以看清楚前方前进。
渔船的航行等，是非常大一团的灯光，将整个渔船的四周，都照得灯火通明。
它最关键的作用是为了可以让其他的船舶隔得远远的就看到自己，进而在很远的地方，就避让开来。
按理说，有这个灯光在，船舱内就算是开了灯，驾驶员也能够看见远方。
实则根本不然，一来是有一些船的船体非常大，要是等到传播的距离靠得比较近的时候，才开始避让，那已经是比较迟了，因为船还会拥有一定的惯性，很近的距离才作出反应，很可能就会导致船体碰撞，从而出现事故。
二来是开过夜车的人都知道，通关灯光是很难判断距离的远近的。
驾驶人员一般是通过灯光的强弱来判断对方船只的距离，在驾驶室内开灯，远处光线的强度就会变弱，等驾驶人员看见灯光的时候，对方的船只往往已经开得非常近，想避让都来不及了。
所以在驾驶室内开灯，是一种非常玩火的行为。
当然。
也不是说只要开灯了，就一定会出事。
因为相对而行的两艘渔船，同时不遵守航行法的概率，那是非常小的。
只要有其中一艘船没有开灯，就肯定能发现对方，然后提前躲避开。
另外，基本上所有的船只上，都是有能提醒对方的手段的。
这个手段也非常简单，就是使用激光灯照射对方的驾驶台。
这个激光灯也没有什么特别之处，就像小时候经常玩的那种激光灯，拥有固定的颜色，同时照射的距离也相对比较远。
在船上一般都是配备两种颜色的激光灯，它们分别是红色和绿色，使用的规则是左红右绿，红灯就代表要向左转，绿灯就代表向右转，这就是海上航行的交流方式。